Önümüzdeki hayat bize bir şey öğrettiyse o da şudur: Ne kadar akıllı olursanız olun, tamamen temel bir yaşam becerisini veya sizi şok edecek bir gerçeği öğrenmekten her zaman sadece bir sosyal medya gönderisi kadar uzaktasınız.

Siyah noktalar

Mesela geçen yıl ketçapı nerede saklayacağımız konusunda bir anlaşmazlık yaşadık; “Ben Robot Değilim” testinin sinsi robotları nasıl açıkladığını görünce hayrete düştüm; Yenibahar, biber ve parmesanın içeriğinin anlaşılmasıyla diyetler yeniden tanımlanıyor; Ve her yerdeki yaşlı Y kuşağının dehşetine rağmen, ekran koruyucuların ne işe yaradığını açıklamak zorundalar.

Şimdi sırrı açıklamanın zamanı geldi; muhtemelen zaten bildiğiniz gibi, bu, arabanızın ön camının kenarındaki küçük noktalardan birinin adıdır.

Bu olağandışı yamalar kalıcı, kurutulmuş seramik boyadan yapılmıştır ve içine yerleştirildikleri büyük siyah “küre” ile birlikte üç ana amaca hizmet eder: doku, güvenlik ve estetik.

Bu nedenle frit bant, ön camın arabanıza kolayca bağlanabilmesi için öncelikle önemlidir. Bildiğimiz gibi bu, bir dizi siyah boya için abartı gibi görünebilir, ancak aslında oldukça akıllı ve çok yönlü bir şerittir: kaba seramik boya, yalnızca pencereyi kaplayan üretan kalafat için daha iyi ve daha pürüzlü bir yüzey sağlamakla kalmaz, aynı zamanda Aksi takdirde hasar görebilecek yapıştırıcıyı tutar. Ayrıca ultraviyole ışınlarının zararlı etkilerine karşı da koruma sağlar.

“Modern ön cam bir mühendislik harikasıdır ve belki de bir otomobilin en az önemsenen bileşenlerinden biridir. Bu gelişmenin bir kısmı, ön camı çerçeveye bağlamanın bir yolunu içeriyordu,” diye açıklıyor Kuzey Carolina merkezli oto kaporta mağazası DeDona Tint and Glass’ın bir blog yazısı.

“Fritin içe bakan tarafı yapıştırıcının cama yapışmasını sağlarken, fritin dış tarafı bir UV kalkanı görevi görerek aksi takdirde sürekli doğrudan güneş ışığı nedeniyle zayıflayacak olan yapışkan bağını korur.”

Ancak burada gerçekleşen tek ilginç bilim bu değil. Fritler aynı zamanda bir güvenlik özelliğidir: nokta matrisi (yumurtanın ortasında birleşen giderek küçülen noktalar modelinin adı) aynı zamanda “mercekleme” olarak adlandırılan optik bozulmanın azaltılmasına da yardımcı olur. Pittsburgh Cam Fabrikası’ndaki bir mühendis Jalopnik’e bu etkinin aslında öncelikle ön cam üretiminde ortaya çıktığını söyledi. Camı bükmek için pencere camı 700 santigrat dereceyi aşan ısıya maruz bırakılır ve kenar boyunca uzanan kalın siyah şerit bu ısı enerjisini şeffaf camdan çok daha hızlı emer.

Bununla birlikte, bu kadar güçlü bir sıcaklık değişimi, ön cam boyunca kırılma indisinin düzensiz olmasına neden olarak camın merkezine giden düz çizgilerin çarpık veya çarpık görünmesine neden olabilir. Net bir şekilde görebildiğinizde sürüş daha kolay olduğundan nokta matrisi bu etkiyi önlemek için iyi bir çözümdür: siyahtan şeffafa daha yumuşak bir geçiş sağlar ve ısıyı ekran boyunca daha eşit bir şekilde dağıtır.

Sonuçta patates kızartması sadece güzel görünmek için vardır. Bant, ön camı çerçeveye sabitleyen yapıştırıcıyı kaplar. Nokta matrisi, frit şeritleri ile ağ arasında daha net bir ayrım yapılmasını sağlar; Daha modern otomobillerde ise “üçüncü güneşlikler” olarak adlandırılan güneşlikler, güneşin güneşliklerden parlayarak trafikte gözlerinizi kamaştırmasını da önleyebilir.

İşte: patates kızartması. Bu sadece komik bir isme sahip anlamsız bir şey değil, aynı zamanda otomotiv mühendisliğinin büyük bir başarısıdır.